PHF4P
- 产品介绍
- 技术参数
- 性能曲线
- 机型型谱
产品介绍
PHF4P系列柴油机为四冲程直喷式高速柴油机,该系列柴油机原型机是英国里卡多公司与j9游会真人游戏第一品牌动力股份有限公司合作开发的国内同类型柴油机的换代产品。该系列柴油机在原R4105G系列柴油机基础上采用全新的电控单体泵技术,使其达到非道路移动机械用柴油机第Ⅲ阶段排放要求。j9游会真人游戏第一品牌针对工程机械特点进行匹配设计,通过对部分零部件作相应变动后成为目前国内大、中功率工程机械理想的配套动力,通用性强,社会保有量大,皮实耐用,配件充足,可靠性与寿命达到国内同类产品的先进水平,第一次大修期达8000小时。产品特点及优势 | ||
燃油系统 | 采用全新电控单体泵燃油系统,喷射压力高,喷油量、喷油正时精确控制,匹配P型无压力室喷油器,燃烧充分、动力足、油耗低、排放低,电控系统智能控制,水温、油温、进气温度压力异常提醒,故障隐患自动报警更安全,智能故障自诊断控制,水温、油温、进气温度压力异常保护策略,更好地保护发动机 | |
进气系统 | 优化设计的燃烧室和涡流比气道,进气涡流更佳,提高了燃烧效率,功率密度大,动力强劲,油耗率更低,更环保,采用高性能的涡轮增压与先进的燃烧系统匹配,油耗更低,动力更强劲 | |
冷却系统 | 机体、缸盖大流量冷却设计,保障全天候高强度作业不“高温” | |
设计特点 | 采用精确的加工技术与优质合金铸铁机体和气缸盖,整机强化程度高、振动小、噪声低 | |
可靠性 | 采用大流量两级燃油滤清器,油水分离能力、过滤效率高,维护周期长,更经济,可靠性与寿命达到国内同类产品的先进水平,第一次大修期达8000小时 | |
配套适应性 | 使用功率覆盖40-81kW;根据总成配置和实际使用情况,对发动机及总成进行匹配优化和定制;飞轮、飞轮壳、发电机多种配置可选 | |
起动性能 | 良好的起动性能,在不低于-10℃的环境下不采用任何预热措施可顺利起动 | |
维修服务 | 易保养、易维护,零部件通用化程度高,市场备件充足;电控系统提供智能实时诊断 |
技术参数
PHF4P系列柴油机技术参数 | ||
系列 | PHF4P(原R4105P) | |
型式 | 四冲程、直列、水冷、直喷燃烧室 | 四冲程、直列、水冷、直喷燃烧室 |
气缸数 | 4 | 4 |
缸径×行程(mm) | 105×135 | 105×135 |
压缩比 | 18:1 | 18:1 |
排量 (L) | 4.67 | 4.67 |
进气方式 | 增压 | 增压中冷 |
额定净功率/转速(kW/rpm | 40-67/2000-2200 | 40-81/2000-2200 |
全负荷最低燃油耗率(g/kW.h) | ≤220 | ≤220 |
调速率(%) | 5 | 5 |
排放阶段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ阶段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ阶段 |
是否带EGR | 带EGR、外置 | 81kW带EGR、外置 |
净质量(kg) | 560 | 560 |
用途 | 散装物料运输车 | 散装物料运输车 |
性能曲线
柴油机型谱
PHF4P系列柴油机型谱 | ||||||||
系列 | 机型型号 | 额定功率/转速(kW/rpm) | 最高空载转速(rpm) | 怠速(rpm) | 进气方式 | 技术路线 | 是否带EGR | 适配机型 |
PHF4P | PHF4040Z3A | 40/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 |
PHF4045Z3A | 45/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4045Z5A | 45/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4048Z3A | 48/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4048Z5A | 48/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4052Z3A | 52/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4052Z5A | 52/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4056Z3A | 56/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4056Z5A | 56/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4059Z3A | 59/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4059Z5A | 59/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4060Z5A | 60/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4063Z3A | 63/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4063Z5A | 63/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4067Z5A | 67/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF4040ZL3B | 40/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4045ZL3B | 45/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4045ZL5B | 45/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4048ZL3B | 48/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4048ZL5B | 48/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4052ZL3B | 52/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4052ZL5B | 52/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4056ZL3B | 56/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4056ZL5B | 56/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4059ZL3B | 59/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4059ZL5B | 59/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4060ZL5B | 60/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4063ZL3B | 63/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4063ZL5B | 63/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4067ZL5B | 67/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4070ZL5B | 70/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4074ZL5B | 74/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵 | 无EGR | 散装物料运输车 | |
PHF4081ZL5A | 81/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压中冷 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 |